รถแข่ง Drag 4 จังหวะ พันธ์ดุ จากช่างบาส เพชรเกษม

          วันนี้เราจะมานำเสนอรถแข่ง 4 จังหวะ ตัวแรงจากร้านช่างบาส เพชรเกษม ที่มีดีกรีแชมป์งาน NGO Racing ในรุ่น ซุปเปอร์โอเพ่น King of Garage สนามแรกของปี 2015 โดยสามารถทำเวลาได้ 10.513 วินาที ซึ่งต้องบอกว่าเป็นเวลาที่ดีเอามากๆ สำหรับรถแข่งคันนี้ และวันนี้ BoxzaRacing จะมาเจาะลึกกันเลยว่า ทำไมเจ้ารถแข่งคันนี้ถึงมีความแรงได้ขนาดนี้ และเจ้ารถแข่งคันนี้ ช่างบาส เพชรเกษม รังสรรค์อะไรลงไปบาง

เครื่องยนต์จะใหญ่กว่าตัวรถซะอีกในมุมด้านข้าง

          มาเริ่มกันที่ภาพรวมๆของ เจ้าตัวแรงคันนี้กันก่อนเลย พื้นฐานของโครงรถมอเตอร์ไซค์เป็นของ Honda Nova Sonic แต่เป็นโครงอลูมิเนียมทั้งตัวเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ มีถังน้ำมันที่ถูกติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของตัวรถ ที่นั่งคนขับออกแบบมาเพื่อให้นักแข่งหมอบได้อย่างไม่ลำบาก เพื่อลดการปะทะของลมที่จะมาปะทะตัวนักแข่งเวลาที่ทำการแข่งขัน มาถึงระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นโช็คเดี่ยวของ GAZI สปริงเหลือง ส่วนด้านหน้ามีการติดตั้งกันสบัดเพื่อลดอาการสั่นในด้านหน้า ล้อเลือกใช้ของ KINGU ที่ได้รับสปอนเซอร์มา ยางเป็นของ Vee Rubber ทั้งสองเส้น โดยยางหลังเป็นยางสลิค ที่ใช้ในสนามแข่งเท่านั้น มาต่อที่ระบบเบรค ก็จับเอาปั้มบนของ Brembo ส่วนปั้มล่างของ Nissin 2 สูบ พร้อมกับจานเบรคซิ่ง ที่มีการเจาะลดน้ำหนักและระบายความร้อน กันแบบจัดเต็มเลย

เครื่องยนต์ที่แฝงไปด้วยขุมพลังของรถแข่ง ช่างบาส เพชรเกษม

        มาถึงขุมพลังที่สร้างความแรงให้กับเจ้าตัวแข่งคันนี้ของอู่ ช่างบาส เพชรเกษม พื้นฐานของเครื่องยนต์ก็เป็นของ Sonic โดยท่อนล่างเป็นของ Sonic แต่ท่อนบนได้นำเอาของ CBR150 มาจัดวางลงไป เสื้อสูบเป็นอลูมิเนียมสร้างขึ้นใหม่ ลูกสูบขนาด 78 mm ระยะชัก 14 mm วาล์วไอดี 30 mm วาล์วไอเสีย 26 mm คาร์บูเรเตอร์เลือกใช้คาร์บูในของ FCR 39mm ชุดแคมใช้ของทางร้านสร้างขึ้นเอง ทั้งหมดนี้ทาง ช่างบาส บอกว่าแค่นี้เอาอยู่ มาถึงกล่องไฟสำหรับเจ้าตัวแข่งคันนี้ ก็เป็นกล่องไฟที่เป็นสูตรของทางร้าน โดยมีสปอนเซอร์อีกอย่างนึงก็คือท่อสูตรที่ ช่างบาส บอกว่าเด็ดจริงอะไรจริง นั้นก็คือ ท่อสูตรจาก กู่ มหาชัย ที่เพิ่มความแรงให้กับรถแข่งได้อีกมาก หม้อน้ำเป็นของ CBR150 มาถึงระบบส่งกำลังกันบาง ก็เลือกใช้สเตอร์เบอร์ 19 / 28 ส่วนเกียร์เป็น 1 / 2 / 3 / 5 ส่วนอัตราทดเกียร์ ช่างบาส ขอให้เป็นความลับให้กับตัวแข่งคันนี้นิดนึงนะครับ

มุมด้านหน้าของรถแข่งช่างบาส เพชรเกษม(เสีย...ไม่ได้)

          ทั้งหมดนี้ก็เป็นรายละเอียดของตัวแข่งระดับแชมป์ของ ช่างบาส เพชรเกษม ก็ต้องบอกว่าจัดหนัก จัดเต็ม กันเลยทีเดียวทั้งน้ำหนักที่ไล่เบากันแบบสุดๆ และเครื่องยนต์ที่จัดชุดใหญ่เอามากๆ แต่ทั้งหมดทั้งมวลก็ต้องขึ้นอยู่กับการปรับแต่ง ให้ทุกอย่างที่สร้างมันขึ้นมาให้มันลงตัวมากที่สุด ส่วนตรงนี้ก็เป็นหน้าที่ของทีมช่างในแต่ละอู่แต่ละสำนัก ที่จะปรับจูนรถแข่งของตัวเอง แต่สำหรับคันนี้ก็ต้องบอกว่าทาง ช่างบาส เพชรเกษม ปรับจูนได้อย่างลงตัวเอามากๆ จนคว้าแชมป์ในรุ่นใหญ่สุดของงานแข่ง NGO Racing ในสนามแรกของปี 2015 สุดท้ายนี้ก็ต้องขอบคุณ ช่างบาส เพชรเกษม มากๆที่นำรถแข่งตัวจี๊ดของทางอู่มาให้เราได้เจาะลึกกัน และติตาม BoxzaRacing ได้ใหม่ในคอลัมน์หน้าว่าเราจะนำ ตัวแข่ง หรือ นำรถสวยๆ รถเจ๋งๆ คันไหนมาให้ติดตามกันในครั้งหน้า ส่วนในคอลัมน์นี้ก็ต้องบอกคำเดิมว่า…..สวัสดีครับ