ถือว่าเป็นอีกหนึ่งในความสนใจ หลังจากที่ปล่อยสาวกสองล้อรอคอยกันมาอย่างยาวนาน สำหรับสายลุยรุ่นล่าสุดจากค่ายปีกนก ที่มาคราวนี้ เน้นอารมณ์ความมินิมอลแบบเต็มสูบ ไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของดีไซน์ ที่ผสานกลิ่นอายของมอเตอร์ไซค์ในครั้งอดีต คลุกเคล้ากับลูกเล่นและขุมพลังที่มีความทันสมัย ไว้เนื้อเชื่อใจได้ จนกลายมาเป็นส่วนผสมอันลงตัวภายใต้ชื่อ Honda CT125 (ฮอนด้า ซีที 125) นั่นเอง
Honda Classic Wing สัญลักษณ์แห่งตำนาน
จะว่าไป Honda CT125 นับว่าเป็นมอเตอร์ไซค์รูปแบบใหม่ ในยุคปัจจุบัน หลังจากที่เราไม่ได้เห็นการผลิตมอเตอร์ไซค์ในรูปแบบเช่นนี้ ออกมาจำหน่ายกว่า 30-40 ปี เข้าไปแล้ว นับเป็นจุดเิ่มต้นอันยิ่งใหญ่ของการ Reborn ที่ปลุกกระแสในวงการสอง้อให้กลับมาคึกคัก สวนกระแสเศรษฐกิจอีกครั้ง โดยความโดดเด่นที่แท้จริงในความเป็น Honda CT125 คงหนีไม่พ้นเรื่องของเรื่องของสไตล์ ที่มาพร้อมภาพลักษณ์ที่ดูเรียบง่าย แต่แฝงด้วยประโยช์ในสอยที่หลากหลาย ซึ่งน่าจะถูกอกถูกใจสายมินิมอลเป็นอย่างดี รวมไปถึงบรรดาสายชิค สายชิลที่นิยมชชอบกลิ่นอายของมอเตอร์ไซค์ในสไตล์คลาสสิค อันเป็นตำนานที่ทรงคุณค่า โดยองค์ประกอบที่บ่งบอกถึงความพิเศษของ Honda CT125 ก็คือ การนำโลโก้ตราปีกที่เรียกว่า Honda Classic Wing ที่เป็นตำนาน กลับมาใช้อีกครั้ง โดย Honda CT125 เป็นรุ่นแรกและรุ่นเดียวของมอเตอร์ไซค์ฮอนด้า ที่จำหน่าย ณ ศูนย์ Honda Wing Center ที่ใช้เครื่องหมายการค้าสุดคลาสสิคนี้ (เดิมทีจะมีเฉพาะมอเตอร์ไซค์สายไลฟ์สไตล์ เช่น Monkey และ C125 ที่ขายเฉพาะใน CUB House เท่านั้น)
Honda CT125 ไม่ใช่มอเตอร์อเนกประสงค์ ที่เหมาะกับการใช้งานในเมืองเท่านั้น หรือเป็นแค่รถในสไตล์คลาสสิคที่มีดีแค่เรื่องของภาพลักษณ์เพื่อเน้นขี่เท่ๆ เท่านั้น แต่ยังสามารถตอบโจทย์สายที่ต้องการเปิดโลกในมุมมองใหม่ กับการขี่มอเตอร์ไซค์ท่องเที่ยวแนวแอดเวนเจอร์ ด้วยองค์ประกอบของตัวรถที่ออกแบบมาอย่างกลมกล่อม ไม่ว่าจะเป็นระบบไฟส่องสว่าง ที่ตอบรับกับยุคสมัยด้วยการใช้ไฟในรูปแบบ LED ตั้งแต่หัวจรดท้าย ซึ่งให้ทัศนวิสัยและความปลอดภัยที่ดีกว่า เช่นเดียวกับในส่วนของเรือนไมล์ที่ให้ความโดดเด่น สามารถบอกค่าการทำงานต่างๆ ได้อย่างที่ต้องการ แฮนด์บาร์มาในรูปแบบยกสูง ช่วยให้การควบคุมรถทำได้ง่าย และยังช่วยลดอาการเมื่อยล้าสำหรับการเดินทางไกลๆ อีกด้วย
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 125 ซีซี. ขุมพลังที่ใครๆ ก็ไว้ใจ
กรองอากาศและท่อไอเสียทรงสูง ลุยได้สมบุกสมบันมากขึ้น
ขุมพลังของ Honda CT125 แม้จะเป็นแบบ 4 จังหวะ 125 ซีซี. บล็อคเดียวกันกับรถแม่บ้านยอดขายอันดับหนึ่งตลอดกาล แต่เรื่องของพละกำลังและการตอบสนองนั้น ทางฮอนด้ากลับพัฒนามาให้ต่างกันอย่างสิ้นเชิง โดยสำหรับ Honda CT125 จะเน้นไปที่การปลดปล่อยพละกำลังในช่วยรอบต้น เร่งความเร็วได้ง่าย ให้อัตราการตอบสนองที่ดี ซึ่งตรงกับวัตถุประสงค์สำหรับคนที่ต้องการนำไปลุยท่องเที่ยวเส้นทางที่ยากจะเข้าถึง เช่นเดียวกับการปรับอัตราทดของระบบส่งกำลัง ที่มาในรูปแบบเกียร์วน 4 สปีด คลัทช์อัตโนมัติ (คลัทช์เท้า) ซึ่งหากว่ากันในเรื่องของชื่อชั้นสำหรับเครื่องยนต์บล็อคนี้แล้ว เรื่องของความทนทาน คงไม่ต้องพูดถึง ใช้งานกันหายห่วงอย่างแน่นอน นอกจากนี้ยังมีการจัดองค์ประกอบต่างๆ มาเพื่อให้สามารถลุยไดมากขึ้น เช่น การเพิ่มการ์ดแคร้งเครื่องยนต์, การใช้ท่อไอเสียและกรองอากาศที่ติดตั้งในตำแหน่งสูง, ถังน้ำมันขนาดใหญ่ที่มาพร้อมความจุ 5.4 ลิตร
โช้กหน้าระยะยุบ 110 มม. พร้อมยางหุ้มกันฝุ่น
ดิสเบรกหน้า - หลัง พร้อม ABS ที่ล้อหน้า เติมความปลอดภัยไปอีกขั้น
ยางบั้งจากโรงงาน...ตอบโจทย์สายลุย
ส่วนในเรื่องของช่วงล่างและระบบรองรับของ Honda CT125 นั้น เรียกได้ว่าจัดเต็มพร้อมตอบโจทย์สายลุย สายเดินทางด้วยโช้กอัพพร้อมยางกันฝุ่น ที่มีระยะยุบมากถึง 110 มม. ในส่วนของบังโคลนและเครื่องเคียงต่างๆ ใช้เป็นโลหะที่ตอบโจท์ในเรื่องความแข็งแรง สมบุกสมบัน ส่วนเรื่องของระบบเบรกที่ให้มานั้น เป็นแบบดิสค์เบรกคู่ พร้อม ABS ที่ล้อหน้า เพื่อการควบคุมที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยในยามฉุกเฉิน ยางที่ให้มานั้น เป็นแบบกึ่งบั้งที่สามารถตอบโจทย์การใช้งานทีหลากหลายมากยิ่งขึ้น
แฮนด์สูง เบาะใหญ่ นั่งสบาย ขี่ไกลๆ ก็เมื่อยแหละ...แต่เมื่อยน้อยกว่ารถแฮนด์เตี้ย + เบาะแคบ
สิ่งที่ขัดใจหรือเป็นข้อสงสัยของหลายๆ คนในตัว Honda CT125 ก็คือ เบาะนั่งที่มาในแบบตอนเดียว ส่วนในด้านหลังนั้นเป็นถาดสำหรับวางสัมภาระ ซึ่งทางค่ายให้เหตุผลการออกแบบว่า ต้องการให้ผู้ขับขี่ได้สนุกกับการเดินทางอย่างเต็มที่ ตามคอนเซ็ปท์ที่วางเอาไว้ว่า "ขี่คนละคัน...มันส์กว่า" ดังนั้นก็คงจะเป็นเรื่องที่ดี ถ้าคุณจะมีโอกาสได้ขี่มอเตอร์ไซค์ท่องเที่ยวร่วมกับคนรัก หรือเพื่อนร่วมก๊วนที่แต่ละคน สามารถปลดปล่อยความสนุกของตัวเองออกมาได้อย่างเต็มที่ ซึ่งเมื่อฟังดูแล้ว มันก็สมเหตุสมผล เพราะการขับขี่แบบมีคนซ้อน อาจไม่ใช่เรื่องสนุกสำหรับทุกคนเสมอไป เพราะนอกจากจะต้องใช้ความระมัดระวังมากขึ้นเพราะมีอีกหนึ่งชีวิตที่ต้องรับผิดชอบแล้ว ประสิทธิภาพในการควบคุมรถ ยังด้อยลงไปแบบมิอาจปฏิเสธได้อีกด้วย ก็ถือเป็นแนวคิดในการออกแบบที่มีทั้งคนชอบและไม่ชอบ แต่โดยส่วนตัวผู้เขียนแล้ว ถือว่า "กดเลิฟ" ให้เลยแหละ
คุณจุฑามาศ อินปริงกานันท์ ผู้ช่วยผู้จัดการทั่วไป ส่วนงานสื่อสารการตลาด บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ให้ข้อมูลที่น่าสนใจก่อนทดลองขับขี่
สำหรับการทดลองขับขี่ Honda CT125 ในครั้งนี้ ทางฮอนด้าจำลองสถานที่สำหรับการขี่แนวแอดเวนเจอร์แบบเบาๆ ให้ชิมลาง แม้ว่าจะไม่ได้ลองกันแบยาวๆ แต่ก็มีข้อมูลที่พอจะถ่ายทอดให้ผู้ที่สนใจได้ทราบกัน เรื่องของดีไซน์คงไม่ต้อพูดอะไรกันมาก งานนี้ถูกใจก็กดไลค์ ไม่ชอบก็ปล่อยผ่าน แต่โดยส่วนตัวผู้เขียนก็ต้องบอกเลยว่า เวลาได้เห็นอะไรที่แปลกๆ ใหม่ๆ มันก็ยอมรู้สึกว้าวเป็นธรรมดา ยิ่งอะไรที่ให้ความมินิมอลเช่นนี้ ต้องยอมรับเลยว่า...มันดูน่าสนใจแบบไม่ฉาบฉวย ยิ่งเรื่องเครื่องยนต์กลไกที่อยู่ในระดับไว้เนื้อเชื่อใจได้ ก็ยิ่งทำให้ความมั่นใจในการเดินทางนั้นมีมากยิ่งขึ้น ไม่ต้องมองเรื่องความเร็ว ไม่ต้องสนใจว่าจะถึงเมื่อไหร่ แต่ใช้เวลาเสพความสุขระหว่างการเดินทางให้เต็มที่กับเพื่อนฝูงหรือคนรู้ใจจะดีกว่า
ในส่วนของท่านั่ง ด้วยแฮนด์ที่ยกสูงแบบนี้ ให้ความรู้สึกที่ผ่อนคลายอย่างบอกไม่ถูก พาให้ย้อนไปถึงในยุครุ่งเรื่องของมอเตอร์ไซค์แบบ 2 จังหวะ ที่มีรถบางรุ่นที่มาพร้อมดีไซน์เช่นนี้ ส่วนเบาะมีความสูงจากพื้นถึง 800 มม อาจจะดูสูงสำหรับรถเล็ก แต่เทียบกับไซส์ของนักขี่ทั่วๆ ไปแล้ว จัดว่า...กำลังดี สิ่งที่มีความโดดเด่นใน Honda CT125 ก็คงหนีไม่พ้นเรื่องความง่ายในการควบคุม การเลี้ยวในที่แคที่ทำได้อย่างคล่องตัว ด้วยการออกแบบให้มีระยะเทรลที่เหมาะสม รวมทั้งมีน้ำหนักที่จัดว่าเบา แม้ว่าจะใช้โลหะเป็นส่วนประกอบค่อนข้างมาก อีกหนึ่งจุดเด่น คือ กำลังในรอบต่ำ ซึ่งนอกจากจะให้อัตราเร่งที่ดีแล้ว ยังให้ประสิทธิภาพในการปีนไต่ที่ดีขึ้นด้วย แต่หากมีข้อควรระวังสำหรับนักลุยทั้งหลาย คือ ด้วยความที่ Honda CT125 มาพร้อมระบบส่งกำลังในรูปแบบคลัทช์อัตโนมัติ ซึ่งจะทำงานในจังหวะเดียวกับที่เราจะตบเท้าเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งจะมีจังหวะสั้นๆ ที่การตัดต่อกำลังจะมีช่องว่างเพียงเสี้ยววิ. อันนี้คงไม่มีปัญหาสำหรับการขี่ทั่วไป แต่สำหรับการปีนไต่เน้น หากคุณกำลังยืนขี่อย่างสนุกสนาน มันมีความเป็นไปได้ที่อาจจะมีบางจังหวะที่ส้นรองเท้าเผลอไปเกี่ยวอยู่กับคันเกียร์ จนอาจเกิดแรงกดมากพอที่จะทำให้ระบบคลัทช์ทำงาน ซึ่งส่งผลให้กำลังจากเครื่องยนต์สู่ระบบส่งกำลังถูกตัดไปและทำให้เกิดอาการเหวอในขณะที่กำลังไต่เนินอย่างเมามันส์ได้ งานนี้คงต้องอาศัยประสบการณ์และความรอบคอบส่วนบุคคลสักเล็กน้อย
Honda CT125 กับ 2 รุ่นพิเศษจาก CUB House
เอาล่ะ...มาถึงปัญหาโลกแตกของ Honda CT125 โดยหลังจากที่ผมลงราคาจำหน่ายในเพจ ก็เกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์ต่างๆ มากมาย ในเรื่องตรงนี้ ต้องเรียนตามตรงเลยว่า เป็นความคิดที่นานาจิตตัง ซึ่งถ้าหากมองว่าการซื้อมอเตอร์ไซค์พิกัด 125 ซีซี. สักคัน ในราคาแตะๆ 85,000 บาท อาจรู้สึกวาราคาสูงเอาเรื่อง แต่หากมองในเรื่องของการได้สัมผัสสไตล์ที่แตกต่าง การใช้งานที่หลากหลาย คุณค่าแห่งความเป็นมอเตอร์ไซค์สไตล์คลาสสิคแท้ๆ ที่มีความโดดเด่น และถูกแต่งแต้มด้วยองค์ประกอบที่มีความเหมาะสมในหลายๆ ด้าน ค่าตัวแนะนำที่ 84,900 บาท ของ Honda CT125 โดยส่วนตัวผมมองว่าไม่ได้สูงจนเกินไปสำหรับคนที่ชื่นชอบความพิเศษที่ทางค่ายใส่มาให้ ซึ่งฮอนด้าจัดช่องทาการจำหน่าย Honda CT125 ไว้ทั้งที่ Honda Wing Center และ CUB House ส่วนถ้าหากใครที่ต้องการสัมผัสความพิเศษที่เหนือกว่า ทางค่าย Honda ยังจัด Honda CT125 ในรูปแบบพิเศษให้เลือกซื้อเฉพาะที่ CUB House อีก 2 เวอร์ชั่น นั่นก็คือ Honda CT125 City Trail สีแดงโกลวิงเร้ด ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 100 คัน ราคาแนะนำ 95,900 บาท และ Honda CT125 Country Trekking สีน้ำตาลแมทเฟรซโก้บราวน์ มีจำนวนจำกัดเพียง 50 คัน ราคาแนะนำ 108,900 บาท
ข้อเสนอพิเศษเฉพาะช่วงเปิดตัว
1. ดอกเบี้ยเริ่มต้นเพียง 0.59% เท่านั้น สำหรับ Honda CT125 ทุกรุ่น
2. พิเศษเมื่อซื้อรุ่นแต่ง City Trail และ Country Trekking ที่ร้าน CUB House ทุกสาขา รับทันทีหมวกกันน็อก Bell Helmet Custom 500 Series พร้อมด้วยประกันอุบัติเหตุฟรี 1 ปี (เมื่อซื้อตั้งแต่วันนี้ถึง 30 มิถุนายน 2563)
